Atzerriko hedabideen arabera, Kenya krisi logistiko handia bizi du, aduanako atari elektronikoak hutsegite bat jasan baitu (astebete iraun du),ondasun kopuru handi bat ezin da garbitu, portuetan, patioetan, aireportuetan geldituta, Kenyako inportatzaile eta esportatzaileek edo milaka milioi dolarreko galera handiak dituzte.
Azken astean,Kenyako Leiho Bakarreko Sistema Elektroniko Nazionala (NESWS) behera egin du, eta ondorioz, salgai ugari pilatu dira sarrera-puntuan eta inportatzaileek galera handiak jasan dituzte biltegiratze-kuoten arabera..
Mombasako portua (Ekialdeko Afrikako portu handiena eta jendetsuena eta Kenyako inportazio eta esportazioko zama banatzeko puntu nagusia) izan da kaltetuena.
Kenyako Merkataritza Sarearen Agentziak (KenTrade) iragarki batean esan zuen sistema elektronikoak erronka teknikoei aurre egiten diela eta bere taldea lanean ari dela sistema leheneratu dela ziurtatzeko.
Interesdunen arabera, sistemaren porrotak krisi larri bat eragin zuenkaltetutako zama Mombasako portuan, edukiontzien merkantzien geltokietan, barneko edukiontzien terminaletan eta aireportuan pilatzen zen, ezin izan baitzuten askatzeko garbitu.
"Inportatzaileak biltegiratze-kuoten arabera galerak kalkulatzen ari dira KenTrade sistemaren etengabeko porrotaren ondorioz.Gobernuak presaz esku hartu behar du galera gehiago ekiditeko ", esan du Roy Mwanti Kenyako Nazioarteko Biltegien Elkarteko presidenteak.
Kenyako Merkantzien eta Biltegien Nazioarteko Elkartearen (KIFWA) arabera, sistemaren hutsegitearen ondorioz 1.000 edukiontzi baino gehiago gelditu dira sarrera-portu eta zama biltegiratzeko instalazio desberdinetan.
Gaur egun, Kenyako Portuen Agintaritzak (KPA) lau eguneko doako biltegiratzea ahalbidetzen du bere instalazioetan.Doako biltegiratze epea gainditzen duen eta 24 egunetik gorako kargarako, inportatzaileek eta esportatzaileek 35 eta 90 dolar artean ordaintzen dute egunean, edukiontziaren tamainaren arabera.
KRAk kaleratutako eta 24 orduren buruan jaso ez diren ontzietarako, 100 $ (13.435 shilling) eta 200 $ (26.870 shilling) eguneko 20 eta 40 oinak dira, hurrenez hurren.
Aireportuetako instalazioetan, inportatzaileek 0,50 $ ordaintzen dute orduko tona bakoitzeko sakea atzeratzeagatik.
2014an jarri zen martxan lineako kargak garbitzeko plataforma hau mugaz haraindiko merkataritzaren eraginkortasuna eta eraginkortasuna hobetzeko, Mombasako portuan kargak gordetzeko denborak gehienez hiru egunera murriztuz.Kenyako aireportu nagusian, Jomo Kenyatta Nazioarteko Aireportuan, sistemak atxiloketa-denbora egun batera murriztea espero da, eta, ondorioz, funtzionamendu-kostuak nabarmen murrizten ditu.
Gobernuak uste du sistema martxan jarri aurretik, Keniako merkataritza prozesua % 14 baino ez zela digitala, eta gaur egun % 94koa.esportazio- eta inportazio-prozesu guztietan paper elektronikoa ia erabat nagusi izanik.Gobernuak 22 milioi dolar baino gehiago biltzen ditu urtero sistemaren bidez, eta estatuko agentzia gehienek bi digituko diru-sarreren hazkundea izan dute.
Sistemak funtsezko eginkizuna betetzen duen bitartean, mugaz gaindiko eta nazioarteko merkataritza erraztekogarbiketa denborak murriztea eta kostuak murriztea, hori uste dute interesdunekmatxuren maiztasun gero eta handiagoak galera handiak eragiten dizkie merkatarieieta Kenyako lehiakortasunean eragin negatiboa.
Herrialdearen egungo egoera larria ikusita, Wonegg-ek atzerriko merkatari guztiei gogorarazten die zure bidalketak zuhurki planifikatu behar direla alferrikako galera edo arazorik ekiditeko.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-25